La falta de todo tipo de piezas y accesorios para motos y autos ha obligado a los cubanos a ser ingeniosos y creativos para poder mantener rodando sus vehículos. El precio del combustible en Cuba es extremadamente elevado, de aproximadamente 83 pesos (3,32 dólares) el galón para el salario medio, algo más de 20 dólares al mes.
La tierra de los "riquimbili"
Así se conocen las motos híbridas "made in Cuba". Algunos las modifican por razones estéticas, otros por hacerlas más eficientes
Las motocicletas juegan un papel fundamental en el transporte particular y son el medio de trasporte más económico debido a su autonomía. Pero el Estado cubano no vende motocicletas. La gran mayoría de las que circulan en la Isla son, al igual que los "almendrones", viejas y obsoletas.
En las décadas de los 70 y 80 se premiaba a los trabajadores más destacados con el derecho a comprar una motocicleta de fabricación rusa. De esta forma entraron al país los Karpaty de fabricación rusa y motores de 50 centímetros cúbicos (cc), así como los Minsk, los Jawa de fabricación checoslovaca y los ETZ alemanes que aún hoy circulan en toda Cuba, e incluso cada día adquieren más valor.