La Federación Internacional del Automóvil (FIA) desde hace años apunta a los límites presupuestarios en la Fórmula 1 con el objetivo de abrir el ingreso de nuevas escuderías. Sin embargo, habría una doble vara con el costo de las licencias que se les cobran a los pilotos y a los equipos. Por los corredores la entidad rectora recibió 5,2 millones de dólares y por las escuderías 26,6 millones de la moneda estadounidense. Un global de casi USD 32 millones.
Escándalo en la Fórmula 1: se filtraron los millones que pagan los pilotos y equipos por los puntos ganados en 2022
Los corredores abonaron la Superlicencia y las escuderías una cuota base más un monto por cada unidad cosechada. "Es una cantidad absurda y desmesurada", disparó Max Verstappen
Esto despertó una polémica entre los pilotos y de hecho generó la bronca del bicampeón mundial, Max Verstappen. “Creo que es una cantidad absurda y desmesurada. No me parece bien que paguemos tanto. Eso no ocurre en otros deportes. Y además, cada vez hay más carreras, por lo que cada vez se consiguen más puntos”, disparó el neerlandés a la cadena austriaca ServusTV, que es propiedad de Red Bull, el equipo en el que corre el vigente monarca de 25 años. “Me temo que tenemos que pagarla, si no me equivoco de contrato”, confirmó Helmut Marko, ex piloto y asesor deportivo de la escudería.
Los pilotos para poder estar habilitados necesitan tener vigente la Superlicencia. Para llegar a ella hay dos caminos. Los novatos que están en categorías menores tienen un scoring en el que van sumando puntos por posición final en las categorías promocionales. Hay que llegar a 40 puntos y, por ejemplo, el argentino Franco Colapinto, suma 38,5 unidades. El bonaerense de 19 años correrá su segunda temporada en la Fórmula 3 y es flamante integrante de la academia de pilotos de Williams. En tanto que quienes ya están dentro de la F1 deben pagar para tener la licencia.
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