Antes le costaba alrededor de 25 dólares llenar el tanque de su Toyota Corolla. Ha gastado más cerca de 40 dólares desde que comenzó la guerra con Irán y elevó en 1 dólar el precio promedio en Estados Unidos de un galón de gasolina regular. Sherman-Shafer, una asistente jubilada de consultorio dental que recoge pasajeros de Uber cinco días a la semana, comentó que está trabajando horas extra para cubrir la diferencia.
El alza de la gasolina golpea doble a los choferes de UBER
Leslie Sherman-Shafer, conductora de Uber en el área de la Bahía de San Francisco, prefiere empezar cada turno con el tanque lleno.
“No nos reembolsan la gasolina. Dependemos de la generosidad de la propina”, declaró Sherman-Shafer. Algunos pasajeros han dado más propina para compensar los precios más altos de la gasolina, pero la mayoría no deja nada, agregó.
Conducir un auto, una furgoneta o un camión es una parte importante de la jornada laboral de muchos estadounidenses. Casi el 27% de los trabajadores civiles mencionó conducir como una exigencia física de su empleo el año pasado, según la Oficina de Estadísticas Laborales. Millones de conductores usan vehículos personales para su trabajo, desde repartidores y conductores de plataformas de viajes compartidos como Sherman-Shafer hasta electricistas autónomos, niñeras, auxiliares de atención médica a domicilio y agentes inmobiliarios.
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