Desplome de puente en Miami: ¿Quiénes son los responsables?

El colapso del puente peatonal de la Universidad Internacional de Florida ha dejado una larga estela de preguntas sin respuesta en la comunidad, generando un amplio margen para determinar responsabilidades. El método empleado para la construcción y colocación del puente reduce riesgos potenciales para los trabajadores, los viajeros y los peatones, aunque esta vez no fue así. Por ello la colocación del tramo principal de FIU-Sweetwater University City Bridge se instaló en unas pocas horas con una interrupción limitada del tráfico durante el fin de semana, razones que apuntan a revisar las causas del colapso de la estructura, unas 950n toneladas de metal y concreto. Munilla Construction Management (MCM), la firma de administración de la construcción con sede en Miami que ganó el contrato del puente, retiró su sitio web el jueves, aunque una versión archivada del sitio presentaba un comunicado de prensa en el que aún se destacaba el proyecto acabado de colapsar. La otra entidad constructora responsabilizada con la obra, FIGG había diseñado puentes icónicos en todo el país, incluido el famoso puente Leonard P. Zakim de Boston y el puente Sunshine Skyway de Florida. Louis Berger, una firma seleccionada para conducir una revisión secundaria independiente del puente peatonal, dijo a través de un comunicado que: \"Louis Berger no participó en la fase de construcción del puente peatonal de la Universidad Internacional de Florida. En este punto, nos preocupan quienes han sido víctimas de esta tragedia y apoyan una investigación enérgica sobre la causa lo antes posible \". FIGG fue multado en 2012 después de que una sección de 90 toneladas de un puente que estaba construyendo en Virginia se estrelló contra las vías del ferrocarril. Documentos judiciales muestran que MCM fue acusado de trabajo deficiente en una demanda presentada a principios de este mes. La demanda dice que un trabajador en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, donde la compañía está trabajando en una expansión, se cayó y se lastimó cuando un puente improvisado construido por MCM colapsó bajo el peso del trabajador. La primera de las demandas contra las empresas involucradas en el puente, su diseño y construcción, ya fue presentada. La demanda ya se encuentra en el Tribunal del Circuito de Miami Dade en nombre de Marquise Rashaad Hepburn. El demandante resultó gravemente herido mientras montaba bicicleta debajo del puente y un auto que se desvió para evitar que le cayera el puente encima lo golpeó ocasionándole lesiones fuertes. El demandante pide unos 15 mil dólares. Expertos consideran que las demandas podrían superar los mil millones de dólares. Las responsabilidades se delimitan en este momento y las investigación sigue en curso.