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Reguladores del gobierno federal empezaron a investigar el problema después de recibir dos denuncias de reparaciones que no funcionaron después de retiros previos este año y el anterior.
Los modelos afectados son de 2020 a 2022.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA por sus siglas en ingles) dice en documentos publicados el viernes en su sitio web que el perno de montaje horizontal del eje trasero puede fracturarse y provocar una desconexión del eje de transmisión, lo que incrementa el riesgo de un choque.
Los concesionarios reemplazarán un cojinete y el perno del eje trasero. También inspeccionarán el eje trasero en busca de daños cerca del hoyo del perno y reemplazarán la cubierta si encuentran deterioro. Los dueños serán notificados por carta a partir del 6 de noviembre.
El remedio de Ford fue actualizar el software que aplica automáticamente el freno de estacionamiento para impedir que el vehículo eche a rodar. Pero la agencia dijo en documentos que no se remedió la falla del perno del eje.
FUENTE: Associated Press
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