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Según publica el portal Diario de Cuba, el martes amaneció con cinco de las seis plantas de generación eléctrica flotante, arrendadas por las autoridades cubanas a la empresa turca Karadeniz Holding, apagadas debido a la falta de combustible, según informó la Unión Eléctrica estatal.
Esta situación está generando largos cortes de energía y un significativo déficit en la producción de electricidad en la isla.
Según el comunicado oficial de la Unión Eléctrica, las plantas 1 y 3, ubicadas en el puerto de Mariel; la planta en la bahía de La Habana, conectada a la subestación eléctrica de Melones; la de Regla, también en La Habana; y la de Santiago de Cuba, no estarán operativas durante el día.
La desactivación de las plantas de Mariel, donde solo la planta número dos sigue funcionando, es especialmente preocupante. Estas plantas suministran energía a las empresas, mayoritariamente extranjeras, ubicadas en la Zona Especial de Desarrollo, y nunca antes habían sido paralizadas durante crisis energéticas anteriores.
El martes, se espera que esta cifra se supere, según indicó la Unión Eléctrica. A las 7:00 a.m., la disponibilidad del Sistema Eléctrico Nacional era de 1,837 megavatios, mientras que la demanda era de 1,880, lo que llevó a los cortes de servicio a partir de las 6:19 a.m. Se proyecta que durante el día la pérdida de capacidad sea de 750 megavatios, pero en la hora pico nocturna podría alcanzar los 1,073 megavatios.
Además de esto, la unidad 2 de la Termoeléctrica de Felton sigue fuera de servicio por una avería, mientras que las unidades 8 de Mariel y 6 de Nuevitas están en mantenimiento.
Cuando llegaron a Cuba en 2019, las plantas flotantes de Karadeniz Holding fueron presentadas como una solución parcial a la crisis energética que enfrentaba el país, ya que permitirían realizar mantenimiento en otras centrales termoeléctricas, aumentar la reserva nacional y reducir el uso de diésel, uno de los combustibles más costosos para la generación de energía. Sin embargo, los apagones apenas han dado tregua en la isla casi cinco años después.
A pesar de los argumentos de las autoridades, la agencia Reuters informó que el alto volumen de combustible comprado por La Habana y entregado en sus puertos sugiere que la escasez de suministros podría ser un problema menor en comparación con las dificultades en la infraestructura interna y la logística.
México, que se convirtió el año pasado en el segundo proveedor de petróleo y combustible para Cuba, suministra un estimado de 23,000 barriles diarios (bpd). A esto se suman hasta 10,000 bpd de diésel, gas licuado para cocinar y, en los últimos meses, también gasolina y combustible para aviones, adquiridos principalmente en Europa después de las compras en el mercado al contado, según datos citados por Reuters.
En total, la isla estaría recibiendo alrededor de 129,000 bpd, más que suficiente para cubrir sus necesidades.
FUENTE: diariodecuba.com
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